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眾所周知，我國(guó)的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國(guó)的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣，當(dāng)時(shí)選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時(shí)代的。時(shí)至今日，城鄉(xiāng)物流對(duì)輕卡提出了更高的要求：在動(dòng)力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國(guó)內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會(huì)貫通。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

近年來(lái)，輕量化一詞反復(fù)出現(xiàn)在卡車行業(yè)內(nèi)，尤其是輕卡車型，為應(yīng)對(duì)當(dāng)下輕卡市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的政策變化，當(dāng)下的輕卡車企紛紛開(kāi)始對(duì)自家的車型進(jìn)行輕量化的改造用于適應(yīng)即將到來(lái)的市場(chǎng)變化。長(zhǎng)期以來(lái)，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯(cuò)的印象，不論是動(dòng)力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進(jìn)的。面對(duì)當(dāng)下的政策變化，福田自然也不會(huì)忘記旗下這員驍將。

車側(cè)腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置，看上去非常和諧，鈑金工藝也十分出色，門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份，整車外觀方面比較簡(jiǎn)潔耐看，同時(shí)充滿細(xì)節(jié)。整車尺寸方面，奧鈴CTS的長(zhǎng)寬高分別為5995X2200X3250mm，軸距為3360mm，整車自重2.805噸。奧鈴CTS的貨廂部分可提供欄板、廂式、倉(cāng)柵等多種選擇，方便卡友自行搭配。

為了減輕車重，CTS超級(jí)輕卡的整個(gè)貨廂采用了鋁合金的框架結(jié)構(gòu)，程度地降低了貨廂重量，并且在內(nèi)部鋪設(shè)了鋁合金地板材質(zhì)，搬運(yùn)尖銳貨物不易刮傷地板，同時(shí)清潔起來(lái)也極為方便簡(jiǎn)單。

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